看情况,而游艇则是随后就到。
不多时,通话器里就收到了直升机从现场传回来的汇报。
现场是一场两船相撞的事故。大船目测有三四万吨,是一艘悬挂着塞浦路斯旗帜的货轮。而小的,也是一艘大约四千多吨排量的科考船,悬挂的种花家的旗帜。
目前来看,由于吨位的差距,科考船被“欺负”的很厉害,正在下沉,求援信号也是他们发出来的。
听到这个消息,唐伟东真被惊着了。
尼玛,真怪事年年有,今年特别多。科考船上的仪器应该都是最先进的,包括各种雷达、探测设备在内。他们都能跟人家相撞,简直是咄咄怪事!
他根本就不信科考船发现不了对方,既然发现了,还不躲不避,硬是用四千多吨的船只,去撞人家三四万吨的货轮,这都不能用头铁来形容了,这是典型的脑子被驴踢了。
沉吟了一下,唐伟东还是按捺不住好奇,他想看看到底是哪些英雄好汉,才能干出这一牛皮普拉斯的壮举来的,于是就问道:“科考船是哪个单位的?”
过了一会儿,通话器才再次响起:“隐约看到船体上的名字写的是:向阳红16号。”
我擦,竟然是这艘船?那他们被撞的还真不冤!
想到这个名字,唐伟东忍不住就有些牙疼。有句话叫“不作就不会死”,说的就是他们!
这是一艘建成十一年的、造价过亿的、当今国内最先进、执行任务最多的科考船。渺无人烟的大洋深处,和一片冰封的两极,都留下过它的踪迹。可以说,他为国内的科研事业,做出过不可磨灭的贡献。
由于每次科研的项目不同,所以出去执行任务的单位和人员也不一样。而这一次,就是轮到了一批明州毫无远洋经验的人,在有三十年经验的金船长的带领下出去执行任务的。
这艘船上的环境非常不错。科考船一出门就会长时间不上岸、不回家,为了照顾那些科学家们出去搞科研,船上甚至都为他们建了豪华客房。
上到科学家,下到普通船员,他们出去执行任务,也都是拿的美元补助。这对于外汇储备紧巴巴的种花家来说,对他们的重视可见一斑了。
如果唐伟东所记不错,他们的这次出行,因为大雾的原因,推迟了两天。或许是由于责任心太重,急着完成任务,亦或者是说想多拿点美元补助,反正他们不等大雾散尽,就着急忙慌的出发了。
走到济州海域的时候,由于渔船太多,船上的防撞雷达一停不停的、在吱吱吱的发出警报声。
值班船员担心刺耳的警报声,会打扰到船上那些宝贝科研人员的休息,于是,就给关了……他们就给关了,竟然把这保命的玩意儿给关了?!
你说,他们不挨撞谁挨撞?
事实也正是如此!
他们倒是耳朵根子清净了,可危险也正在一步步向他们逼近。在他们毫无感知下,一艘比他们大了将近十倍体积的货轮,迎面向他们驶来。
国际航行规则,是小船让大船,原因也很简单,船小好调头嘛。
因此,银角号货轮发现科考船的时候,也没有在意,他们还等着向阳红号避让呢。谁能想到,向阳红16号的防撞设备,早就特么关闭了,压根儿就没发现他们,等目视看到他们的时候,一切已经太迟了。
国际航行还有个规则,那就是碰面右转舵,结果向阳红16号的船员,再次犯了一个不可饶恕的错误。
他们慌乱之下,竟然来了个左满舵,想紧急避让对面的大块头货轮。
恰好此时,对面的银角号,看到直愣愣冲着他们驶来的向阳红16号,在傻眼之余,也赶紧采取了紧急避让措施——右转舵!
于是,碰撞就无可避免的发生了。
“轰”,货轮的圆形鼻球在科考船的侧面,撞出了一个直径五米的大洞。
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