一看价格,竟然写的是8万。
这可是一代神车啊,今年竟然就有了?价格还这么“便宜”?唐伟东自然是大喜过望,连挑都不用挑了,没说的必须买他。
唐伟东的吃惊完全是因为他的无知,其实桑塔纳轿车,早在1983年上海汽车厂和德国大众就在上海合作生产了,到了1985年已经开始量产了,所以现在唐伟东现在能见到这辆车型,一点都不奇怪。
而且,8万的定价也是德国厂家给出的,评估后的建议售价。只是几年后国内遇到了一次剧烈的通货膨胀,钱不值钱了,很多人生怕手里的钱变成废纸,就想赶紧花出去。于是,不管是冰箱彩电,还是鸡蛋酱油,见到什么买什么,就连这款桑塔纳汽车,价格也被生生的炒到了18万一台。
唐伟东太幸运了,今年桑塔纳刚刚量产,也没遇到通货膨胀,所以价格还是刚上市时8万元,等于是捡了个大漏。虽然说现在国内人均工资只有几十元,8万元对绝大多数人来说,还是一笔可望而不可及的天文数字,但对唐伟东和现金流充足的饲料厂来说,还是小菜一碟。
买,必须买,而且还是一次至少买两辆,错过这个村就没这个店了。李玉英看着桑塔纳在这八十年代还算新潮的硬朗的外形,也是眉开眼笑,喜欢的不得了,娘俩一合计,没跑,就它了。
定下轿车之后,唐伟东继续往下看,他还想买辆大巴车或者中巴给厂里用,结果找到了客车的名录底下,看到价格后,眉头就皱了起来。一辆客车竟然需要十几万,关键买来又不是跑客运的,利用率肯定没有那么高,花十几万买这东西,有点浪费了,有钱也不能这么瞎祸祸。
纠结的想了半天,终于做了决定,不买这玩意儿了,干脆买两辆面包车得了。唐伟东说的面包是那种微型面包,像昌河,大发之类的。
这种面包车在1985年早已经量产了,90年代初的时候,满大街的出租车都是这种车型,唐伟东当时问过,一辆车四万多不到五万。现在才八十年代,还没经历过通货膨胀、物价飞涨,估计价格应该比90年代要便宜不少。
果然如唐伟东所想,目录上标示着,面包车:大发,产地:天津,价格:3.55万。就算加上杂七杂八所有的费用,估计落地价也就巧巧不到四万,买两辆这个可比买辆客车实惠多了。唐伟东征询了一下李玉英和李北进的意见,两人也觉得这小车用起来或许比客车更方便,于是也就无所谓的同意了。
厂里的车选完了,自己想要的可还没挑呢。唐伟东对轿车无感,虽然轿车相对比吉普车舒服一点,但视野和通过性比吉普车差太多了,上辈子两种车唐伟东都买来来过,对比之下还是喜欢越野车多一点。
于
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