打着滚的往上翻。
一年时间,从巴西运往沪钢的铁矿石运价,就上涨了148%。作为世界最大的铁矿石运输企业,商船三井,自然是赚的盆满钵满。
要说这其中没有三井财团在背后发力,估计没有人会相信。
铁矿石海运价格的上涨,对于新日铁这样的钢铁企业来说,肯定会增加成本。但别忘了,新日铁和商船三井,特么又是一伙的。
最终倒霉的又成了我们。铁矿石的价格和运费的双双上涨,再次狠狠的薅了一把国内钢铁产业的羊毛。
像三井这样的国际巨头,从上游的铁矿石开采、矿石海运,到中游的冶金设备和技术,再到下游的钢铁制成品(包括,但不仅限于丰田)和物流运输,全部囊括其中。
在这个纵向的行业产业链之外,又能横向的为自己麾下的各个成员,谋取更大的利益。
使之作为一个整体,抱团出击,动辄收割一个行业的做法,野蛮、凶残,却又符合资本的真谛。
唐伟东摇摇头,脸上露出一丝若有若无的无奈。
这是国资的事,远不是他一个“小老百姓”能掺和的。人家赔钱的自己都没说啥,他去操那个心干嘛?
再说了,自己手里占下来的、位于南美洲、非洲、以及闹大利亚的那些铁矿,等三井把铁矿石价格抬上去,自己也能跟着沾光不是?
同时,这也是自己以后掀桌子的底气。
三井、淡水河谷、力拓、必和必拓他们卖矿石的价格高,自己可以比他们略低一点,卖给国内的企业嘛。
反正自己又没加入,长期价格协议机制,他们的那些规矩对自己来说,屁都不是。捧着他们的时候,他们是杯子,丢在地上,他们就是一堆玻璃碴子!
国内那么多的钢铁企业,就算国营的企业“愿意”去买他们的高价铁矿石,但那些私营的钢铁企业,总有会愿意买价格低一些的吧?
或许,唐伟东这边,还可以像三井一样,趁机入股他们呢。
到时候,唐伟东就可以大力支持他们,利用低成本的优势,挤兑死那些跟三井、两拓合作的国内钢铁企业。
自己手里的铁矿,现在可是一点都不少。最终的结果就是,要么两拓和淡水河谷让自己入股他们,要么自己就用低价策略把他们挤出国内的市场,砸碎他们的小算盘。
这是二选一的单项选择题,就看他们如何选择了。
至于说他们会不会动用,见不得光的手段,来处理唐伟东这个竞争对手?那再正常不过了!
可是,唐老板还怕这个?他手里的那两支准军事组织,难道只是为了放在那里好看的吗?
真要是干起来,他会让三井、力拓、必和必拓后面的股东们,知道什么叫“不作不死”!
惹急眼了,往他们幕后的股东家里丢颗蘑菇蛋,依唐老板的性子,也不是干不出来的。
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