大，如果采用黑的或者其他颜色，整个空间就感觉稍微有点小，有点压抑。
这么多小型喷气式客机的订单也是刘海没想到的，所以刘海放下手里面的一切事情，先搞几个通用内饰。
现在欧洲大陆高卢鸡可没在大西洋组织里面，如果牛牛又不在了，这个大西洋组织就等于说废了。
虽然这30亿美金，其中有一部分要用来购买罗罗公司的发动机，但是综合算下来，这也是一笔不小的收入。
所以价格贵一点也无所谓。
一方面这架飞机是东方某大国生产的，现在白头鹰正在拉拢对方。
经销商就依托超级跑车俱乐部，在有超级跑车俱乐部的地方修建私人机场，私人机库，为这些购买私人飞机的客户服务。
至于说私人飞机这种东西能够买得起的随便就能买得起，买不起的咬牙也买不起。
国内的上下各个部门对这笔交易也是十分重视，这是一炮而红啊。
所以摩托车厂又派遣了一些飞行员前往伦敦，培训C100的飞行员。
实在是不行，直接从厂家摇人也是很有性价比的。
虽然全世界很多公司都想知道是哪设计团队，设计了超级游艇以及超级跑车，但是可惜这么多年一直没有查到相关的信息。
C100这架飞机之所以卖的这样好，有几个原因，首先就是本身它的颜值以及配置。
另外一方面这架飞机又是牛牛这边经销商代理的，所以也没办法反驳牛牛。
而且这个时期的肥熊在勘察加半岛可布置了不少好玩意儿。
另外一个就是女皇亲自订购飞机并且夸奖这是一件艺术品。
不得不说，经销商这一手牌打得非常好，其实很多买私人飞机的客户，后续都面临着高昂的维护费，一辆汽车的停车费每年都不少，更何况这私人飞机停在机场里面。
毕竟小型喷气式客机市场一直算是西方的后花园白头鹰的湾流，赛斯那公司，高卢鸡的达索公司，加麻大的庞巴迪。
湾流公司是在1973年创始人从格鲁曼公司收购的生产线以及品牌。
要知道现在才1981年，经销商之所以这样定价是把这个飞机当作奢侈品来定位，如果上来价格就比别人便宜，别人就会认为你这个档次很低。
不过也不是所有的有钱人都舍得多拿几百上千万来进行私人定制。
不过这也很正常，毕竟小型喷气式客机市场本来就不是很大，现在猛然进入一条过江龙。
至于经销商并没有在飞机售价里面提成，经销商会为这些客户提供后续服务，喷气式私人飞机购买之后，后续的使用费用非常的高。
第三就是这个飞机的设计团队据说就是设计超级游艇以及超级跑车的团队。
白头鹰现在主要对手是肥熊。
经销商这样一整合就会让整个后续的维护保养费用降到最低。
通用内饰这一块就是与送过去的样品差不多配置，只是说材质方面有差别，比如座椅沙发这些有用羊皮，有用牛皮或者是鳄鱼皮。
虽然这30亿美元对比国内现在各项出口总量来说并不算很多。
但是这可是高附加值，高利润，高科技，高技术，与其他那些挣点辛苦费的汽车以及日用品玩具不一样。
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