经过四个多小时的颠簸，阳光号终于到达sd217监测点。

　　看着这海风源源不断地吹来，虽然不大，但在这无风三尺浪，有风浪滔天的深海，大家多少有些泄气。

　　处在深海的阳光号不能抛锚固定，同时科考船的吨位偏小，抗浪性能并不算好，想要利用阳光号上的起重设备将深水潜艇安全放入海中，相当困难，虽然尝试过几次，但担心潜艇会与考察船碰撞，导致设备的损坏，最终都无功而返。

　　时间紧迫，不能在第一个检查点耽搁太长的时间，最终按照船长老王头的建议：利用阳光号船尾的滑道，将好运号深水潜艇送入海中。

　　虽然在岸上深水潜艇的各项功能都已测试完成，但为确保万无一失，接下来再次在海面对深水潜艇的各项功能进行检查。

　　动力系统正常，通信系统正常，生命保障系统正常，照明系统正常，周边监控系统正常，机械臂正常，应急电源系统正常，各类仪器仪表正常。

　　于是胡天岳与王船长进行通话：

　　王船长，潜艇检查完毕，一切正常，是否可以下潜？

　　胡博士，潜艇外部关联物品已经处理完毕，可以下潜，祝一切顺利！

　　收到。胡天岳回答道，转头对潜艇操作员程忠荣说，我们按计划下潜。

　　随着潜艇的下潜，显示器上的图像越来越昏暗，最终完全看不见，朱光亮打开潜艇周边的照明灯具，并调整周边探照灯的照射角度。

　　程忠荣打开定位图，以保证潜艇在下潜过程中不会偏离目标太远。

　　下潜的过程相当漫长，大家精神高度集中，观察着周围的一切。

　　其间，联合会的梁青朋将昨天发现海底异常的情况分析结果发过来了：那个潜水器宽度约为八点五米，高度约为五点四米，长度约为四十三米。按当时所拍摄的照片，结合所处海沟深度水密度用同款的相机及照明系统，对该物体表面的反光度及颜色进行研究，结论是该潜水器生产的时间并不长。要在海洋最深处保持如此高的速度巡航，其所使用的材料应不是已知材料。潜水器航行过程中，磁力检测数据与现阶段各国潜艇的数据并不相同，特别是在其加速过程中的动力系统及磁力变化远超现有的已知技术。

　　经过两个多小时的下潜，好运号潜艇终于到达海底，在灯光的照射下能清楚地看见海床的淤泥。

　　按照定位，sd217监测点的主动及被动声呐就在前面一百五十到二百米处，潜艇内的每个人都打起精神，紧盯屏幕，生怕会错过任何蛛丝马迹。

　　为不扰动海床上的淤泥，潜艇非常缓慢地沿着海床高低起伏的地形向前移动，从到达海底到现在，已移动了将近一百米远，但并没有发现海底有被扰动过的痕迹。

　　再向前移动二十米，可以隐隐约约看到前面

　　请收藏：https://m.yssj.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）