邪恶的机头外形，C919客机的机头是子弹头的，非常漂亮。
远远看上去，C919客机就像是一只漂亮的鲸鱼，它的翼下挂着两台长江一千涡扇发动机，这可是自主设计研发的国际一流发动机，也是李思远的杰作了。
可以说C919客机的国产化率是非常高的，达到百分之九十以上，只有少部分不重要的系统零部件采用了国际成熟产品。
这也是为了更好的取得某些国家的适航证，当然发动机也可以选择国际产品，只不过并没有几家航空公司这么选择，因为长江一千涡扇发动机更好，为什么要选CFM56这样的发动机呢。
虽然说长江一千涡扇发动机的可靠性，还没有得到实际的验证，但是从试车和试飞中表现出来的状态来看，非常的稳定可靠，没有什么问题。
试想商飞公司也不可能拿一台不成熟的发动机来装上C919客机，并且还要进行试飞呢，毕竟这可是关系重大，没有把握的事情，谁都不敢干的。
这两架原型机，都已经喷上了新的涂装，客机不像战斗机，下线的时候它可不是黄皮机了，而是有自己的涂装，因为黄皮机看起来肯定不漂亮啊。
李思远走近一架C919客机，高兴地道：“吴总，你们商飞的效率还真是高啊，这制造工艺也是没得说，比空客波音的都不差。”
吴总师哈哈笑道：“这还不是要感谢李主任，要是没有你的技术指导，我们商飞公司也不可能有现在的技术水平啊，咱们的C919客机，我觉得真是漂亮，明天的下线仪式，一定会轰动全世界！”
要变天了，在干线客机这个市场，商飞公司的进入，将会让空客波音受到巨大的损失，波音空客估摸着也在准备研制新的飞机来竞争C919客机了，因为面对C919客机，现在的七三七和三二零都没有办法打。
比起麦道八二客机，C919可是先进多了，也要大不少。
当年麦道客机在中海飞机制造厂进行组装，还以为可以实现大客机梦，但是这个梦想还是破灭了，只是中海飞机制造厂，得到了一些生产技术。
早在运十客机首飞时，中海飞机制造厂就和麦道公司合作了，当时主要是转包生产零部件，后来到了八十年代中期，中海飞机制造厂开始与麦道公司合作，在国内组装麦道八二客机。
当然麦道八二客机就更落后了，现在已经在逐步的开始淘汰，寿命很短。
不管怎么样，现在中海飞机制造厂成为了商飞公司，迎来了C919这款划时代的客机，它的成功已经就在眼前，大家都非常的高兴。
第二天上午，有很多的嘉宾和记者，都来到了中海，因为今天是C919客机下线的日子，甚至央视又要进行直播活动，这可是宣传C919客机的好机会，也是一个振奋人心的消息。
C919客机对于中国来说，是一个圆梦的飞机，大客机梦已经做了很多年，现在终于在C919客机上实现了。
李思远来到下线仪式现场，今天的下线仪式现场非常热闹，很多的记者都已经架好了长枪短炮，不过C919客机呢，却是在幕布后面，现在它还没有到亮相的时候，所以每一个人都眼巴巴的望着。
领导们陆续到来，今天来参加下线仪式的领导，都是高级别的，毕竟C919客机意义非同寻常，它的重要性是无可替代的。
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