2)第四十八章 超七战斗机_航空大匠
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  机了。”

  田蓉听他们两个聊起这些来,也听入了迷。

  杨卫宁点了点头道:“有道理,可是巴方很难相信我们的建议,特别是动力方面,现在还是离不开鹅方的,咱们自己没有中推涡扇发动机,即便是要立项研制,也有很多不确定性,巴方是信不过我们的!”

  李思远笑道:“的确动力是一个大问题,因为我们自己没有一款中等推力涡扇发动机,甚至也没有一款能够量产,有一定可靠性的涡扇发动机,要让巴方相信超七可以用我们研制的涡扇发动机,确实有点难,但也不是不可能。现在我们的太行发动机,进展会非常快,而研制中推涡扇,也有装机对象了,所以还是这样吧,我搞一个新的超七方案,包括中推发动机,到时候你们再和巴铁谈一谈,或许巴铁改变主意也不一定呢?”

  杨卫宁一听,激动道:“思远,那,那这事儿,就拜托你了,我听宋总说过,你的厉害,现在我也想见识一下,如果真的能够让咱们的超七变得更强,还让巴铁也同意用我们的设计,那我一定要好好谢谢你!”

  李思远笑道:“行了,杨主任,我也只是试一下,不代表一定能行啊。”

  田蓉也不是外人,李思远也不怕让她看到了。

  接下来李思远就在杨卫宁的计算机上面,开始噼里啪啦的敲打起来。

  这台计算机上面,也有鸿蒙设计平台,非常的方便。

  李思远并不希望枭龙战斗机成为小F16,而是希望它成为小歼十。

  既然要控制成本,那么就要采用各种手段来降低制造成本了,所以李思远便为新的枭龙战斗机设计了两肋进气的DSI进气道,要知道F35战斗机采用这种进气道,就是为了降低制造成本的。

  采用DSI进气道还有一个好外,那就是可以减轻进气道的结构重量,至少是一百多公斤,这对轻型战斗机来说,是非常重要的,不要说一百多公斤重量,就是一公斤也很不错。

  而且李思远设计的DSI进气道,可不是原来的枭龙战斗机或F35战斗机那种普通的DSI进气道,而是更为先进的,可以让新枭龙战斗机飞二点零马赫的。

  所以就在李思远把前机身画出来时,杨卫宁就无比震惊了。

  杨卫宁忍不住问道:“思远,这,这是什么进气道设计?太奇怪了,我还从来没有见过这样的设计呢!”

  杨卫宁没有见过DSI进气道,那再正常不过了,因为原本世界上第一架DSI进气道技术验证机,F16DSI试验机,是一九九六年才进行试飞的,现在才一九九三年呢。

  田蓉也非常好奇,虽然她早就已经习惯子李思远的各种奇思妙想的设计,但是这种带有鼓包的进气道,确实太独特了,甚至从正面看上去,有点像那啥,女人身上的东西。

  田蓉不由得俏脸微红,心想李思远不会是看了那个产生的想法吧。

  其实田蓉真是想多了。

  李思远笑道:“这种进气道确实是创新的设计,它应该可以叫做无附面隔层鼓包式超音速进气道,现在的超音速进气道,进气机构都比较复杂,结构重量大,而用一个鼓包取代进气机构,就变得非常简单了,至少可以减轻一百多公斤的公里,而且进气效率不会降低,在二点零马赫速度时,总压恢复系数,仍然比较理想。”

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